Prezidentas Donaldas Trumpas kaltina oro eismo kontrolierius ir DEI priemones D. C. lėktuvo katastrofai

„American Airlines“ keleivinis lėktuvas susidūrė su „Black Hawk“ sraigtasparniu, todėl abu orlaiviai pateko į Potomaco upę už Vašingtono ribų. Tragedija įvyko šiek tiek prieš 9:00 val. 2025 m. Sausio 29 d Iš viso 67 asmenys . Šiek tiek daugiau nei po trijų valandų, Prezidentas Donaldas Trumpas Perėjo į tiesą Socialinę, kur jis pasakė, kad tai buvo aiški naktis, tada paklausė, kodėl sraigtasparnis nesikreipė į viršų ar žemyn ar pasuko “.

Prezidentas Trumpas taip pat pasiūlė kontrolės bokštui nepasakoti sraigtasparnio, ką daryti, ir tik paklausė, ar tie pilotai „mato lėktuvą“. Kitą dieną po katastrofos prezidentas surengė spaudos konferenciją, kurioje kaltino buvusį prezidentą Joe Bideną ir demokratinės įvairovės priemones dėl šio įvykio. Daugelis mano, kad kalti kai kurie prezidento Trumpo vykdomieji įsakymai. Ar kas nors įtraukė Oro eismo valdiklių šaudymas ? Štai ką mes žinome.

Ar prezidentas Trumpas ugniagesių oro eismo kontrolierius?

Nors prezidento Trumpo postas „Truth Social“ rodo, kad kalti vieno iš Reagano nacionalinio oro uosto bokštų oro eismo kontrolieriai, prezidentas nė vieno nebuvo atleistas iš savo vykdomųjų įsakymų. Likus sekundėms iki katastrofos įvykio, įrašai atskleidė, kad oro eismo kontrolierius paklausė „Black Hawk“ įgulos, ar jie mato atvykstantį „American Airlines“ lėktuvą už Likimas .

Kai jie negavo jokio atsakymo, oro eismo valdiklis sekė: „Pat 25 praeina už CRJ“. „Pat 25“ yra sraigtasparnis, o CRJ nurodo bombardierių CRJ-701 „Twin-Engine“ reaktyvinį lėktuvą. Sraigtasparnio pilotas patvirtino, kad matė lėktuvą, nors nenurodė, kad tai yra CRJ, tada paprašė „regos atskyrimo“. Iš esmės jie paprašė išsikraustyti iš lėktuvo kelio, išlaikydami jį. Jie susidūrė beveik iškart po to.

Prezidentas Trumpas neiššaudė oro eismo kontrolierių, tačiau jis užšaldė naujus samdytus darbuotojus.

2025 m. Sausio 20 d. Dienos prezidentas Trumpas buvo atidarytas antrą kartą, jis išleido vykdomą Užšaldykite federalinių civilių darbuotojų samdymą . Kaip įšaldymo dalis, „2025 m. Sausio 20 d. Vidurdienis nėra federalinė civilinė pozicija, kuri yra laisva, ir negalima sukurti jokios naujos pozicijos, išskyrus atvejus, kai šiame memorandume ar kituose galiojančiuose įstatymuose numatyta kitaip“. Reikėtų pažymėti, kad oro eismo kontrolieriai yra federaliniai darbuotojai.

Reaguodamas į tai, Rūmų komiteto ir infrastruktūros komiteto reitingas Rickas Larsenas (D-WA) ir Aviacijos pakomitečio reitingo narys Steve'as Cohenas (D-TN). paskelbė viešą pareiškimą smerkiamas prezidento veiksmams. „2024 m. Bipartisano FAA pakartotinio autorizavimo įstatymas nurodo administraciją samdyti maksimalų oro eismo valdiklių skaičių“, - sakė rango narys Larsenas. 'Nuoma, kad oro eismo kontrolieriai yra pirmoji saugos problema, remiantis visa aviacijos pramone.'

Toliau jis pasakė: „Užuot gerinęs aviacijos saugą ir sumažindamas darbščių amerikiečių šeimų išlaidas, administracija pasirenka skleisti Bogus Dei teiginius, kad pateisintų šį sprendimą“. Reitingo narys Larsenas teigė, kad jo nenustebino šie „pavojingi ir išsiskiriantys veiksmai“, ir paragino administraciją pakeisti kursą.