Kompensacija Už Zodiako Ženklą
C Corserys Celobys

Sužinokite „Zodiac Sign“ Suderinamumą

Dėl COVID-19 uždarymo visoje JAV atsiranda teismų susikaupimų.

Naujienlaiškiai

Be to, sporto salės bankrutuoja, kaip pandemija gali baigti nenaudingus susitikimus, problemų tinklo / vietiniams restoranams ir COVID-19 poveikį klimatui.

Trečiadienį, 2020 m. kovo 25 d., prie Tarrant apygardos teismo rūmų Fortvorto centre, Teksase, matomos kelios transporto priemonės, stovinčios palei pagrindinę gatvę arba važiuojančios ja vidurdienį. (AP nuotrauka / Tony Gutierrez)

Apima COVID-19 yra kasdienis „Poynter“ informacinis pranešimas apie koronavirusą žurnalistams, kurį parašė vyresnysis fakultetas Al Tompkins. Prisiregistruokite čia, kad kiekvieną darbo dienos rytą jis būtų pristatytas į jūsų pašto dėžutę.

Dėl pandemijos sustabdymo teismuose kyla strigčių, kurios stoja įprastų sulaikymų viršūnėje – teismai ir posėdžiai gerokai vėluoja net ir geresnėmis dienomis. Matau pranešimus iš visos šalies, kurie turėtų rūpėti mums visiems.

Nacionalinis valstijų teismų centras seka, kaip valstijų teismai tvarko pandemijos uždarymus. Kaip matote iš jų žemėlapio, kai kurios valstijos uždarė prisiekusiųjų teismo tvarkaraščius iki pat vasaros, o kitos pamažu pradeda veikti per ateinančias dvi savaites.

(Suteikimas: Nacionalinis valstybinių teismų centras)

(Suteikimas: Nacionalinis valstybinių teismų centras)

(Schenectady, Niujorkas) Daily Gazette sakė ten užstrigę šeimos teismo dokumentai ir bus kurį laiką.

Socialiniai apribojimai ir ekonominiai sustabdymai nuo kovo vidurio (o dabar turėtų tęstis bent iki gegužės vidurio) reiškia, kad vienas iš tėvų, kuris moka alimentus, gali netekti darbo, o įsakymai likti namuose gali trukdyti bendrai vaiko globai. susitarimai.

Tėvai gali nerimauti, kad vaikas gali užsikrėsti virusu, jei kito iš tėvų namų ūkyje dirba priekinės linijos sveikatos priežiūros darbuotojas arba jei vaikai lieka namuose, nes visos mokyklos buvo atidėtos, vienam iš tėvų gali atsirasti nenumatyta našta. kitas. Kai kurios globos situacijos gali būti susijusios su seneliais, kurie priklauso didelės rizikos amžiaus grupei.

Apie tai pranešė WWMT-TV padėtis Battle Creek mieste, Mičigano valstijoje :

Kai įtariamieji baudžiamosiose bylose yra patraukti į teismą, jie turi teisę į išankstinę ekspertizę per 21 dieną.

„Dėl to kyla daug problemų pritraukiant liudininkus, kurie galėtų paliudyti, kas nutiko. Net ir įvesdami žmones į teismo salę, daug žmonių nenori ateiti į teismą, nenori būti šalia“, – sakė gynėjas (Kalebas) Grimesas.

(Kalhouno apygardos prokuroras Davidas) Gilbertas sakė, kad kai viskas grįš į įprastas vėžes, jo laukia spūstys teismuose.

„Tai bus puiki scena. Bus labai blogai, manau. Turime apygardos teismų ikiteisminius procesus ir paprastai vienu metu turime nuo 20 iki 30. Turėsime šimtus. Taigi, Kalhouno apygardoje vis tiek turime mažai advokatų darbuotojų. Mums reikės skirti daug advokatų, kad galėtume atlikti ikiteisminius tyrimus apygardos teisme“, – sakė jis.

JAV teismų administracinė tarnyba šią savaitę federaliniams teismams liepė priimti sprendimus patiems kada ir kiek atidaryti, bet klausyti vietos valdžios institucijų. Tai reiškia, kad federalinis teismas vienoje valstijoje gali būti atviras žodiniams argumentams, bet ne kitame mieste ar valstijoje.

Ir patarėjas teigė, kad teismai turėtų pasiruošti teisinių pareiškimų antplūdžiui, kai tik atsidarys advokatų kontoros. Daugelis didelių advokatų kontorų neseniai atleido, sumažino atlyginimus ir (arba) atleido darbuotojus ( čia yra sąrašas ).

Visoje šalyje visi imigracijos teismo posėdžiai dėl nesulaikytų asmenų buvo atidėti iki gegužės 15 d. Čikagos skaitytojas pažymėjo :

„Dar prieš išplitus koronavirusui, imigracijos teismų sistema veikė beprecedentį neatlikimų skaičių, vėlavimą ir viešumą. pasipiktinimo iš teisininkų ir (Nacionalinė imigracijos teisėjų asociacija), atstovaujanti daugiau nei 400 teisėjų 63 šalies teismuose. Imigracijos teismai dabar susiduria su per 1,1 mln atsilikę atvejų skaičius smarkiai išaugo valdant Trumpo administracijai.

Šios diagramos yra iš Sandorių prieigos įrašų tarpuskaitos centras , tyrimų centras Sirakūzų universiteto vadybos mokykloje:

(Mandagiai: TRAC)

(Mandagiai: TRAC)

Tikriausiai tai matėte Gold’s Gym ką tik iškelta bankroto byla .

11 skyriuje numatytas bankrotas leistų įmonei likti atvira bandant sudaryti sandorius, kaip sumokėti skolintojams ir pardavėjams. Auksiniai, kurie priklauso daugiau nei 700 sporto salių visame pasaulyje , pasakė: „Mes niekur nevažiuosime“ ir kad bendrovė tikėjosi, kad iki rugpjūčio pabaigos tai gali būti išbraukta iš 11 skyriaus.

Golds uždaro apie 30 bendrovei priklausančių sporto salių Sent Luise, Kolorado Springse ir Alabamoje. Tačiau jame teigiama, kad kitų sričių sporto salės nariams, turintiems išankstinio mokėjimo abonementus, tai nebus paveikta.

Kaip aukso, L.A. Fitnesas ir „Planet Fitness“. sustabdytos mėnesinės rinkliavos, kol jos buvo uždarytos. Tačiau Vice nurodė sporto sales dėl kurių buvo sunkiau sudaryti sutartis. Daugybė ieškinių gali pakeisti tos įmonės nuomonę.

Ar mano nesibaigiantis siekis rasti sidabrinį COVID-19 debesies pamušalą, ar gali būti, kad sumažinsime nenaudingų susitikimų, kuriuose dalyvaujame, skaičių? Žinoma, tai būtų siekiant išvengti nereikalingo asmeninio kontakto.

19 milijonų susitikimų tyrimas parodė, kad 2019 metais JAV įmonės galėjo iššvaistyti 399 milijardus dolerių, rengdamos nenaudingus susitikimus. (Dabar būkime atsargūs, tyrimą atliko Doodle , internetinė planavimo paslauga, kuri, be abejo, norėtų, kad jas naudotume planuodami susitikimus.)

Ir nors prasminga, kad galime rečiau susitikti akis į akį, yra tam tikras pavojus, kad sušaukti virtualų susitikimą gali pasiekti infliaciją .

CNBC pranešė, kad Stephens Inc. atliktas tyrimas parodė, kad daugiau nei tūkstantis Wendy's restoranų (18 % tinklo JAV restoranų) išvardytų jautienos meniu elementų, kurių trūksta dėl tiekimo grandinės pertrūkių, atsiradusių dėl didelių mėsos perdirbimo įmonių uždarymo visoje šalyje.

CNBC teigė: „Daugelyje Ohajo, Mičigano, Tenesio ir Niujorko restoranų… šiuo metu jau nebeliko jautienos, o kitų valstijų valgiaraščiai nerodo, kad yra kokių nors tiekimo grandinės problemų.

Kas toliau? KFC be vištienos?

Niujorko žurnalas pažymėjo, kad dideli restoranų tinklai turi pakankamai raumenų, kad išgyventų pandemiją, tačiau net ir gerai vertinami privatūs restoranai turi žinomai blogas fiskalines skaičiuokles. Mano nuomone, vietiniuose restoranuose nėra nieko nuostabaus ir tinkluose nėra nieko baisaus. Manau, kad esu Bobo Evanso ir Ruby Antradienio vaikinas.

„Čikagos picos bosas“, Giuseppe Badalamenti , savo Facebook puslapyje paskelbė akį atveriančią sąskaitą faktūrą kartu su žinute:

„Nustok tikėti, kad remiate savo bendruomenę, užsisakydami iš trečiosios šalies pristatymo įmonės. Iš beveik 1100 USD užsakymų restoranas, kurį bandote palaikyti, negauna net 400 USD. Beveik užtenka susimokėti už maistą“.

(Ekrano kopija, Facebook)

„Forbes“ neseniai rašė apie įtampą tarp GrubHub ir restoranų. Viešai neatskleistos restoranų svetainės taip pat kalbėti apie nelengvą trečiųjų šalių pristatymo įmonių ir restoranų partnerystę.

Viena vertus, „GrubHub“, „Uber Eats“ ir panašios įmonės nukreipia esminį srautą į restoranus, kurie šiuo metu ieško kiekvieno cento. Kita vertus, trečiųjų šalių pristatymo paslaugos apmokestinamos tiek, kad tokie restoranai kaip „Badalamenti“ teigia, kad beveik nieko neuždirba iš pardavimo. Trečiųjų šalių įmonės kartais apmokestinama iki 30 proc. paslaugų mokesčiuose.

Tačiau alternatyva yra ta, kad restoranai samdo daugybę pristatymo transporto priemonių, pvz., Jimmy John's, ir šiuo metu mažo restorano savininkas nenori užsiimti tuo.

Nepamenu, kas, sakiau, nutiks kelionėms lėktuvu po rugsėjo 11-osios, bet tikriausiai neįvertinau, kaip tai pasikeis. Panašiai jaučiuosi ir keliaujant po COVID-19 kai matau tokias prognozes kaip ši iš SimpliFlying.com , kuri save vadina „pasaulyje pirmaujančia aviacijos rinkodaros konsultavimo įmone“.

„SimpliFlying“ prognozuoja, kad greitai įlipti į lėktuvą prireiks keturių valandų. Tai rodo, kad turėsite parodyti, kad turite „imunitetą“ ir eisite per kažkokį skenavimo tunelį (kuris gali būti reaktyvinis tiltas), kur kas nors patikrins jūsų temperatūrą ( tai jau vyksta tarptautiniu mastu ) ir aviakompanija dezinfekuoja jūsų lagaminus . Prieš skrydį saugos instrukcijose bus dezinfekavimo vaizdo įrašas, o filmus skrydžio metu naudosite tik savo įrenginius. Kai nusileisite, kažkas dar kartą patikrins jūsų „imunitetą“. Atrodo, kad visa tai daug daugiau, nei aš galiu įsivaizduoti, žmonės toleruos.

(Mandagumas: „SimpliFlying“)

Bloomberg apibendrino būsimi pokyčiai: „Didesnės kainos, mažiau maršrutų, sveikatos patikrinimai prieš skrydį ir mažiau nemokamo maisto: koronaviruso pandemija pradeda naują kelionių lėktuvu erą“.

Tarptautinės oro transporto asociacijos apklausa nustatyta, kad 40% neseniai keliautojų planuoja palaukti mažiausiai šešis mėnesius po to, kai virusas bus suvaldytas, kol vėl skris. Taip patektume į 2021 m. IATA apklausa parodė:

60 % tikisi grįžti keliauti per vieną ar du mėnesius nuo COVID-19 pandemijos suvaldymo, tačiau 40 % teigia, kad galėtų laukti šešis mėnesius ar ilgiau

69% nurodė, kad galėtų atidėti grįžimą į kelionę, kol stabilizuosis jų asmeninė finansinė padėtis

Penktadienį „JetBlue“ pasakė, kad taip vidutiniškai 12 keleivių viename lėktuve ir paprašė federalinės vyriausybės leidimo laikinai sustabdyti skrydžius į Hartsfield Jackson Atlanta International, Charlotte Douglas International, Chicago O'Hare tarptautinį oro uostą, Dalaso / Fort Worth tarptautinį oro uostą, Denverio tarptautinį oro uostą, Detroito metro oro uostą, George'o Busho tarpkontinentinį Hiustone, McCarran. Tarptautinė Las Vegase, Mineapolio Šv. Paul International, Nashville International, Philadelphia International, Phoenix Sky Harbor, Portland International, San Diego International, Seattle-Tacoma International ir Tampa International. Be jokios abejonės, oro linijų laukia didelė užduotis perauklėti ir užtikrinti, kad kelionės lėktuvu yra saugios.

Įdomu, ar visas šis kelionių lėktuvu vargas paskatins keliones traukiniais. Galėčiau įsivaizduoti, kad pasirinkau vairuoti aštuonias ar 10 valandų, o ne pergyventi viską, ką siūlo SimpliFlying.

Ar galime vienu metu atkreipti dėmesį į kelias istorijas su gravitacija?

Dar vieno mėnesio pabaiga yra galimybė pažvelgti į duomenis ir matome, kad iki šiol kad 2020 m bus šilčiausi metai nuo tada, kai mokslininkai pradėjo vesti temperatūros įrašus.

Tiesa, COVID-19 sukėlė uždarymą, kuris ištuštino gamyklas, pastatė automobilius ir išvalė užterštą dangų. Tai nepadėjo sulėtinti klimato kaitos. Kad tai padarytume, mums reikia ilgalaikių pokyčių.

Globėjas citavo Karstenas Hausteinas , klimato mokslininkas iš Oksfordo universiteto:

„Klimato krizė tęsiasi nepaliaujamai“, – sakė Hausteinas. „Šiemet išmetamųjų teršalų kiekis mažės, tačiau koncentracijos toliau didėja. Labai mažai tikėtina, kad pastebėsime bet kokį atmosferos (šiltnamio efektą sukeliančių dujų) lygio kaupimosi sulėtėjimą. Tačiau dabar turime unikalią galimybę persvarstyti savo pasirinkimą ir panaudoti korona krizę kaip tvaresnių transporto priemonių ir energijos gamybos katalizatorių (paskatomis, mokesčiais, anglies dioksido kainomis ir kt.).

Grįšime rytoj su nauju COVID-19 leidimu. Prisiregistruokite čia, kad jis būtų pristatytas tiesiai į jūsų pašto dėžutę.

Al Tompkins yra Poynter vyresnysis fakultetas. Jį galima pasiekti el. paštu arba Twitter, @atompkins.